交通信號燈桿是交通工程的重要組成部分，是交通信號燈的結(jié)構(gòu)支撐。 為了使交通信號燈在各種自然環(huán)境中發(fā)揮固定和不間斷的功能，結(jié)構(gòu)設(shè)計必須充分考慮交通信號燈在負載下的機械強度，剛度和穩(wěn)定性。 同時，交通信號燈是道路交通的一部分，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中還必須考慮其在美化道路中所起的作用，并盡可能使其結(jié)構(gòu)宏偉壯觀。 與十字路口的建筑環(huán)境融為一體。
交通信號燈桿的常用計算方法有兩種：一種是應用結(jié)構(gòu)力學和材料力學原理，將信號燈的結(jié)構(gòu)簡化為桿狀系統(tǒng)，然后使用極限狀態(tài)設(shè)計方法進行計算。 另一種是使用有限元法進行近似計算。 有限元法雖然可以通過計算機進行計算，但是在當時的實際應用中，由于極限狀態(tài)法可以給出足夠準確的結(jié)論，并且計算方法簡單易懂，因此得到了廣泛的應用。
信號燈桿的上部結(jié)構(gòu)一般由鋼制成，采用基于概率論的極限狀態(tài)設(shè)計方法，根據(jù)承載能力的極限狀態(tài)和正常使用的極限狀態(tài)進行設(shè)計，下部基座由混凝土制成 ，并使用基礎(chǔ)工程的理論設(shè)計。
