交通信號(hào)燈的相位就是針對(duì)不同方向的交通流，給予相應(yīng)的放行的時(shí)間。在交通交叉口信號(hào)配時(shí)方面，信號(hào)相位指的是：在信號(hào)控制交叉口，其每一種控制狀態(tài)，即對(duì)各進(jìn)口道不同方向所顯示的不同燈色的組合，成為一個(gè)信號(hào)相位。由于交通信號(hào)燈擁有不同相位，因此，它的相位配時(shí)方案也會(huì)有所不同，下面就來帶大家了解一下交通信號(hào)燈不同相位配時(shí)方案:

　　二相位信號(hào)配時(shí)：這種交通信號(hào)燈配時(shí)方案適用于任何平面十字交叉口，包括具有左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)專用分流車道的交叉口。其控制設(shè)備簡單，造價(jià)低，容易實(shí)現(xiàn)。由于相位少，信號(hào)周期短，故交通效率高。

　　三相位信號(hào)配時(shí)：這種交通信號(hào)燈相位配時(shí)方案分為左拐變優(yōu)先和任--向優(yōu)先兩種情況。三相位配時(shí)方案只在具有左轉(zhuǎn)專用分流車道或任一方向相對(duì)于其它方向而言交通量比較大時(shí)才適用，其控制設(shè)備較為復(fù)雜且造價(jià)較高，再加上信號(hào)周期長，故交通效率有所降低。因設(shè)置了專用左轉(zhuǎn)相位及分離了重交通流，其安全性有所提高。

　　四相位信號(hào)配時(shí)：這種交通信號(hào)燈配時(shí)方案一般在各個(gè)車道能分離的十字交叉口才使用。其控制設(shè)備較為簡單，由于消除了沖突點(diǎn)，其安全性很高。但因其相位多,信號(hào)周期長，在小交通量的情況下，其交通效率較低。但在重交通流時(shí)，因各向車流會(huì)車時(shí)沒有延誤，因此相對(duì)于二相位配時(shí)方案而言，交通效率有明顯提高，安全性也高得多。

　　五至八相位配時(shí)：這種交通信號(hào)燈配時(shí)方案一般用在各個(gè)車道能分離的交叉口上。其控制設(shè)備復(fù)雜，安全性亦很高。但隨著相位的增加，其信號(hào)周期也大大增加，使得交通效率變得十分低下。若無特殊需要，這些控制方式一般不予采用。