下面對道路交通信號控制機的術(shù)語和含義進(jìn)行解釋
1、道路交通信號燈控制器：可以改變道路交通信號燈的排列順序，調(diào)整時間，控制道路交通信號燈的運行的裝置。
2、周期：信號燈的顏色按設(shè)定的相位順序顯示一周所需的時間。
3、信號燈組：車輛用紅、黃、綠三色大燈或行人用紅、綠兩種大燈的完整組合。
4、信號燈組：所有具有相同光色順序的信號燈組的集合。
5、階段：在一個信號周期內(nèi)，信號顯示一個或多個同時獲得通行權(quán)的交通流的狀態(tài)。
6. 相位差：在協(xié)調(diào)控制中，指定參考交叉口與協(xié)調(diào)交叉口的起始時間或結(jié)束時間的差值。
7、控制方案：相序設(shè)置、相序設(shè)置、路口信號配時的有序集合。
8、最小綠燈時間：必須開啟相位綠燈信號的最短安全時間。
9. 最大綠燈時間：允許開啟相位綠燈信號的最長時間。
10、綠色沖突：規(guī)定不允許同時放行的綠色信號燈和允許放行的綠色信號燈同時亮。
11、全紅狀態(tài)：所有信號燈均顯示為紅色信號狀態(tài)。
12、黃燈閃爍控制：所有信號燈組的黃燈信號以固定頻率閃爍。
13、多時段定時控制：根據(jù)交通需求的變化，將一天中的時間劃分為若干個控制時段，隨著時間的推移，按照預(yù)設(shè)的計劃
自動運行。
14、感應(yīng)控制：路口信號機根據(jù)車輛檢測器測得的交通流量數(shù)據(jù)，調(diào)整信號顯示時間的控制方式。
15、協(xié)調(diào)控制：通過調(diào)整啟動和釋放時間來協(xié)調(diào)和控制兩個或多個交叉口的交通燈的方式。
16、線路協(xié)調(diào)控制：一種對道路實施協(xié)調(diào)控制的控制方法。
17、區(qū)域協(xié)調(diào)控制：在一個區(qū)域內(nèi)的多個交叉路口實施協(xié)調(diào)控制的控制方法。
18、無電纜協(xié)調(diào)控制：信號間無通信鏈路。 根據(jù)時鐘同步，可以通過設(shè)置相位差來實現(xiàn)路口交通信號協(xié)調(diào)。
控制的方式。
19、上位機：在交通信號控制系統(tǒng)中，可以與多個信號進(jìn)行通信、控制和監(jiān)測的上位設(shè)備。
